100ste verjaardag van het zinken van de Titanic

100ste verjaardag van het zinken van de Titanic

14 april 2012 100 jaar het zinken van een van de beroemdste schepen uit de geschiedenis, de RMS Titanic. Ter gelegenheid van het eeuwfeest vinden daar evenementen plaats herdenken de tragedie, naast de heruitgave van de film in theaters over de hele wereld. Maar wat is er gebeurd?

De Titanic vertrok op woensdag 10 april 1912 uit Southampton met bestemming New York. Meer dan 2.200 mensen gingen aan boord van de oceaanstomer. Het was over eerste reis en dus het schip Ik zeilde op volle snelheid.

De Titanic Hij voer door de wateren van de Atlantische Oceaan. De ochtend van Zondag 14 april 1912 ontving waarschuwingen voor het gevaar van ijsbergen op zijn pad, die elkaar de hele dag volgden. Het was het smeltseizoen, de zee was volkomen kalm en de temperatuur was de afgelopen uren drastisch gedaald. Deze mededelingen werden genegeerd. De nacht was kalm, met de zee kalm en geen maan te laten, en dat was moeilijk om ijsbergen te zien.

De Titanic in Southampton

Toen het al donker was, stuurden de schepen die in de buurt waren nog meer waarschuwingen over de aanwezigheid van ijsbergen maar die werden niet meegedeeld aan de officieren vanwege de accumulatie van werk die radio-operators hadden. Naast dit ongemak moet worden toegevoegd dat de uitkijkposten waren zonder verrekijker, aangezien ze dagen daarvoor waren verloren.

Bij 23:40 uur 's nachts, de uitkijkposten deelden de officieren mee dat ze een ijsberg door boog. De commandant, Murdoch, had amper tijd om te reageren, dus besloot hij ga verder met achteruit, of omgekeerd, zodat het frontaal in botsing kwam, maar gaf nauwelijks tijd om de manoeuvre uit te voeren, dus de ijsberg raakte de boegzijde van het schip, veel van de zijkant scheuren.

In eerste instantie leek het erop dat het geen ernstige gevolgen had gehad. In feite de passagiers ze merkten nauwelijks een beving op, dus hij bleef kalm. De belangrijkste schade was echter veroorzaakt in het gedeelte dat overbleef onderwater-. Werknemers in de ketels zagen hoe de water stroomde erin, waardoor ook de postkamer binnen enkele minuten onder water loopt.

De ijsberg zou in botsing zijn gekomen met de Titanic

Toen Capital John Smith eindelijk samen met zijn officieren en de hoofdbouwer de schade inspecteerde, zagen ze dat vijf compartimenten waren getroffen. Als er maar vier waren geweest, had het schip kunnen blijven drijven, maar met vijf zagen ze dat het schip was hopeloos aan het zinken, aangezien het water door de compartimenten zou gaan. Na deze evaluatie schatten ze de tijd die het zou kosten om te zinken en kwamen ze tot de conclusie dat ze hadden nog maar een paar uur.

De harde realiteit deed hen dat begrijpen het grootste deel van de passage kon niet worden opgeslagenomdat ze nauwelijks reddingsboten droegen voor de helft. Bovendien kregen ze het probleem dat ze hadden geen rode fakkels om hulp te vragen, alleen wit, wat door sommige boten werd geïnterpreteerd als een viering in plaats van een oproep om hulp.

Ze werden snel verzonden noodberichten met het acroniem SOS die kort daarvoor was ingevoerd. Er werd een bevel gegeven aan de passagiers om reddingsvesten en kom aan dek om in de reddingsboten te kunnen klimmen. Hiervoor werd een order opgevolgd, eerst moesten ze aan boord vrouwen en kinderen. De grootste problemen kwamen daarna, zoals de eerste boten ze droegen nauwelijks passagiers. Van de 65 mensen die konden passen, gingen er slechts tussen de 20 en 30 aan boord. Daarnaast waren er mensen die ervan overtuigd waren dat het schip was veiliger, dus het was nodig hen dwingennaar de boten zodat ze gered konden worden.

Overlevenden

Derde klasse mensen waren de laatste om te weten wat er is gebeurd; Ze beseften het pas toen ze zagen dat hun hutten ze waren overstroomd. Ook veel mensen Ik wist niet wat er gebeurde, dus gingen ze verder met hun routine aan boord.

Rond een uur 's ochtends was de boeg van het schip al onder water. Als curiositeit om dat te vermelden de muziekband, in een poging de passagiers gerust te stellen, was de hele nacht aan dek spelen. Een half uur later, mensen kon nauwelijks staan op het dek vanwege de helling die hij bereikte, waardoor paniek ontstond, die eens groter was de laatste boten zouden hebben gevaren.

Omstreeks twee uur 's nachts begonnen ze elkaar te horen kraakt en bonst op de boot, het licht begon te knipperen tot ging uit. Door zijn helling en het enorme gewicht dat het moest dragen, moest het schip brak in tweeën tussen de derde en vierde schoorsteen. Eindelijk kreeg het schip verticaal en het zakte beetje bij beetje.

Reddingsboten zouden kunnen hebben heeft een groter aantal mensen geredMaar uit angst om tot zinken te worden gebracht, kwamen ze niet om de honderden mensen te redden die om hulp riepen in het ijskoude water. Maar een, nummer vier, kwam terug maar deed het te laat, wist er vijf mensen van te redden twee stierven aan boord. Zelfs als ze in de boten zaten, waren ze niet helemaal veilig, omdat de temperatuur erg laag was en wat passagiers hadden niet de juiste kleding.

Het dichtstbijzijnde schip was de Carpathia, die de plaats van zinken bereikten vier uur na de catastrofe ook al gingen ze vol gas. Gelukkig droeg het niet zijn volle lading en kon het iedereen die het had overleefd verschepen. Amper 700 mensen werden gered, en meer dan 1500 kwamen om in de wateren van de Atlantische Oceaan. De geschiedenis herinnert zich het als de grootste maritieme ramp in vredestijd.

Afgestudeerd in Journalistiek en Audiovisuele Communicatie, van kinds af aan ben ik aangetrokken tot de wereld van informatie en audiovisuele productie. Passie voor informeren en geïnformeerd worden over wat er in alle uithoeken van de planeet gebeurt. Evenzo ben ik verheugd deel uit te maken van de creatie van een audiovisueel product dat later mensen zal entertainen of informeren Mijn interesses zijn film, fotografie, het milieu en vooral geschiedenis. Ik vind het essentieel om de oorsprong van dingen te weten om te weten waar we vandaan komen en waar we heen gaan. Speciale interesse in curiositeiten, mysteries en anekdotische gebeurtenissen in onze geschiedenis.


Video: Titanic 107th Anniversary Stream